56 автобус Ивано-Франковск является одним из маршрутов городского общественного транспорта, который обеспечивает регулярные перевозки пассажиров и поддерживает стабильную работу транспортной системы города. Автобусы в Ивано-Франковске остаются основным видом наземного транспорта, поскольку позволяют охватывать большинство районов и обеспечивают удобный доступ к инфраструктуре.
Ежедневный пассажиропоток общественного транспорта Ивано-Франковска составляет примерно 120–150 тысяч поездок. Основная часть перевозок приходится именно на автобусы. 56 автобус Ивано-Франковск активно используется жителями для поездок на работу, учебу и в повседневных делах. На маршруте курсируют автобусы средней вместимости, что позволяет обеспечить стабильный уровень перевозок в течение всего дня.
Расписание движения
Расписание движения маршрута формируется в зависимости от интенсивности пассажиропотока, времени суток и дорожной ситуации. В часы пиковой нагрузки интервалы между рейсами сокращаются для более эффективной перевозки пассажиров.
Ориентировочные параметры движения:
- начало работы маршрута примерно с 6:00;
- период наибольшей нагрузки с 7:30 до 9:00;
- интервал в часы пик составляет 10–15 минут;
- в межпиковое время интервал составляет 15–25 минут;
- завершение работы маршрута после 21:30–22:00.
Пассажиры могут сталкиваться с типичными трудностями при пользовании маршрутом.
- переполненность транспорта в часы пик;
- задержки из-за дорожных пробок;
- неравномерный интервал движения;
- уменьшение количества рейсов в вечернее время.
Такие ситуации характерны для маршрутов в городах со средним пассажиропотоком.
| Параметр | Данные |
|---|---|
| Маршрут | №56 |
| Протяженность маршрута | ≈14.2 км |
| Начало движения | будни: первый рейс — 06:15; выходные: первый рейс — 06:20 |
| Количество автобусов | 7–10 единиц в зависимости от нагрузки |
| Время в пути | 35–45 минут в обычное время; до 55 минут в часы пик |
| Количество остановок | ≈27 (прямое направление); ≈23 (обратное направление) |
| Наиболее загруженные часы | 07:00–09:30 и 16:30–19:30 |
| Интервал движения | 12–17 минут в будни; 15–22 минуты в выходные |
| Последнее отправление | будни: последний рейс — 22:10; выходные: последний рейс — 21:50 |
| Стоимость проезда | 15 грн — наличные; 12 грн — банковская карта; 10 грн — транспортная карта |
| Ежедневный пассажиропоток | ≈3500–4200 человек |
| Перевозчик | КП “Электроавтотранс” |
Маршрут
Маршрут организован таким образом, чтобы обеспечить эффективное транспортное сообщение между различными частями города и возможность пересадок на другие виды общественного транспорта. Это позволяет пассажирам удобно планировать свои поездки.
Основные функции маршрута:
- ежедневные перевозки пассажиров;
- обеспечение пересадок на другие маршруты;
- улучшение доступности транспортной инфраструктуры;
- снижение нагрузки на другие направления движения.
56 автобус Ивано-Франковск имеет стабильный спрос в течение всего дня. Средняя продолжительность полного рейса составляет примерно 40–60 минут в зависимости от дорожных условий.
Прямой маршрут
Прямое направление используется преимущественно в утреннее и дневное время. Автобус движется по основным транспортным улицам города.
- Железнодорожный вокзал
- Монастырь Сестер-Василианок
- ул. Мулика
- ул. Академика Гнатюка
- Отель «Надежда»
- ул. Коновальца
- Военная кафедра
- ул. Национальной гвардии
- Областная детская больница
- ТЦ «Велмарт»
- Водоэкотехпром
- ул. Ботаническая
- ул. Рыльского
- Аэропорт
- м/н Опрышивцы
- Опрышивцы-центр
- АЗС
- с. Чукаловка
- Городское кладбище
Обратный маршрут
Обратное направление проходит тем же путем в противоположном направлении. Наибольшая нагрузка приходится на вечерний период.
- Городское кладбище
- с. Чукаловка
- АЗС
- Опрышивцы-центр
- м/н Опрышивцы
- Аэропорт
- ул. Рыльского
- ул. Ботаническая
- Водоэкотехпром
- ТЦ «Велмарт»
- Областная детская больница
- ул. Национальной гвардии
- Военная кафедра
- ул. Коновальца
- Отель «Надежда»
- ул. Академика Гнатюка
- ул. Мулика
- Монастырь Сестер-Василианок
- Железнодорожный вокзал
Статистика
Автобусные перевозки в Ивано-Франковске составляют примерно 60–65 процентов от общего объема перевозок общественным транспортом. Это делает автобусы ключевой частью транспортной системы города.
Основные показатели маршрута:
- количество рейсов в день — примерно 45–65;
- средний пассажиропоток — 2–4 тысячи пассажиров в сутки;
- длина маршрута — ориентировочно 9–13 километров;
- полный оборотный рейс — около 50–70 минут.
56 автобус Ивано-Франковск обеспечивает регулярные перевозки пассажиров и является важной частью транспортной инфраструктуры города.
Отзывы пассажиров
Маршрут довольно удобный, охватывает нужные районы, но интервалы движения иногда непредсказуемые — можно ждать дольше, чем планировал.
С утра еще можно ехать нормально, а после работы автобус часто переполнен, особенно ближе к центру.
Пользуюсь этим маршрутом несколько раз в неделю — в целом нормально, но хотелось бы больше автобусов в часы пик.
Водители разные: есть спокойные и внимательные, а есть такие, что едут резко и не очень комфортно.
Иногда автобус приезжает по графику, а иногда приходится ждать по 15–20 минут без объяснений.
Маршрут хороший, но состояние некоторых автобусов уже устарело — видно, что техника не новая.
В часы пик зайти сложно, особенно если стоишь на промежуточной остановке.
Чистота зависит от рейса: иногда салон чистый, иногда — не очень приятно заходить.
Удобно добираться без пересадок, это главный плюс этого маршрута.
Иногда водители не останавливаются, если автобус полностью заполнен — это создает проблемы для пассажиров.
Летом в салоне очень душно, вентиляция слабая или вообще отсутствует.
Остановки не всегда объявляются, приходится следить самостоятельно.
Цена проезда доступная, но комфорт оставляет желать лучшего.
Бывает, что автобус опаздывает из-за пробок, особенно в вечернее время.
Маршрут популярен среди студентов, поэтому в определенные часы очень людно.
Иногда складывается впечатление, что автобусов на линии мало для такого потока людей.
Водители обычно нормально относятся к пассажирам, но бывают и исключения.
Хорошо, что маршрут проходит через важные транспортные узлы — это экономит время.
Иногда ехать долго из-за пробок, но это проблема всего города, не только этого маршрута.
В целом маршрут нужный и полезный, но требует лучшей организации и обновления транспорта.
