5 троллейбус Ивано-Франковск является частью городской системы электротранспорта и обеспечивает регулярную перевозку пассажиров в пределах контактной сети. Троллейбусный транспорт в городе выполняет важную социальную и экологическую функцию, поскольку работает на электротяге, имеет более низкий уровень шума и не создает прямых выбросов. По состоянию на 2026 год в Ивано-Франковске эксплуатируется более 10 троллейбусных маршрутов, а средний суточный пассажиропоток электротранспорта составляет около 50 тысяч человек. Доля троллейбусов в общей структуре городских перевозок превышает треть.
Маршрут №5 пользуется стабильным спросом в рабочие и выходные дни. В часы пик заполняемость салона может достигать 70–85%. Наибольшая нагрузка наблюдается в утренний период и после завершения рабочего дня. Пассажиры часто сталкиваются с такими трудностями, как задержки из-за плотного дорожного движения, неравномерный интервал движения и перегруженность в пиковые часы.
Расписание движения
График маршрута формируется с учетом средней эксплуатационной скорости троллейбуса, которая в городских условиях составляет 15–19 км/ч. Фактическое время прибытия транспорта зависит от дорожной ситуации, погодных условий и состояния контактной сети.
- Начало движения — ориентировочно 6:00.
- Завершение работы — около 22:00–22:30.
- Интервал в часы пик — 8–12 минут.
- Интервал в межпиковый период — 15–20 минут.
Средняя продолжительность полного рейса составляет 40–55 минут. В периоды повышенной нагрузки возможны отклонения от графика до 10 минут. Это может усложнять планирование пересадок и влиять на общий комфорт поездки.
Маршрут
5 троллейбус Ивано-Франковск интегрирован в транспортную систему города и обеспечивает пересадочные связи с автобусными маршрутами. Благодаря электрической тяге транспорт движется плавно и имеет стабильные динамические характеристики.
- Регулярное курсирование на протяжении всей недели.
- Обслуживание остановок с активным пассажиропотоком.
- Возможность пересадки на другие виды городского транспорта.
К типичным проблемам относятся зависимость от контактной сети и ограниченная возможность объезда препятствий в случае аварийной ситуации. В зимний период или во время дождя скорость движения может снижаться, что увеличивает продолжительность поездки.
Прямой маршрут
В прямом направлении троллейбус движется согласно утвержденной схеме. Время в пути зависит от интенсивности движения и количества пассажиров на остановках.
- Автостанция №3
- Медицинский колледж
- Колледж физического воспитания
- Городская больница
- ул. Гурика
- бул. Южный
- ул. Бельведерская
- ул. Тычины
- бул. Северный
- НД «Княгинин»
- ул. Целевича
- ул. Троллейбусная
- ул. Троллейбусная
- Троллейбусное депо
- ул. Троллейбусная
- КП «ЭлектроАвтоТранс»
Обратный маршрут
В обратном направлении движение организовано аналогично прямому. Продолжительность рейса обычно соответствует расчетным показателям, однако возможны задержки в часы повышенной нагрузки.
- КП «ЭлектроАвтоТранс»
- ул. Троллейбусная
- Троллейбусное депо
- ул. Троллейбусная
- ул. Троллейбусная
- ул. Целевича
- НД «Княгинин»
- бул. Северный
- ул. Тычины
- ул. Бельведерская
- бул. Южный
- ул. Гурика
- Городская больница
- Колледж физического воспитания
- Медицинский колледж
- Автостанция №3
Статистика
Троллейбусный парк Ивано-Франковска постепенно обновляется, что позволяет повышать уровень комфорта и доступности для пассажиров. Часть подвижного состава оборудована низким полом для удобства маломобильных людей.
- Ориентировочная длина маршрута — 8–12 км в одном направлении.
- Средний суточный пассажиропоток — 4–6 тысяч человек.
- Количество троллейбусов на линии в часы пик — 5–7 единиц.
- Среднее количество рейсов одним троллейбусом — 9–12 за день.
5 троллейбус Ивано-Франковск остается важной частью городской транспортной инфраструктуры, обеспечивая стабильное и экологичное сообщение для тысяч пассажиров ежедневно.
