49А автобус Львов является городским маршрутом общего пользования, который обеспечивает регулярные пассажирские перевозки в пределах транспортной системы города. Направление работает ежедневно и выполняет функцию стабильного сообщения без необходимости дополнительных пересадок. 49А автобус Львов пользуется спросом среди жителей благодаря удобному графику и достаточному количеству рейсов в будние дни.
Автобусные перевозки формируют значительную часть городского пассажиропотока и обеспечивают около 45 процентов всех поездок общественным транспортом во Львове. На маршруте обычно работают автобусы большой и средней вместимости, средняя провозная способность одного транспортного средства составляет 80–100 пассажиров. В часы пик уровень заполняемости может превышать 85 процентов. Это создает дополнительную нагрузку на подвижной состав и влияет на комфорт поездки. Пассажиры часто сталкиваются с неравномерными интервалами движения и задержками из-за интенсивного трафика.
Расписание движения
График работы маршрута формируется с учетом среднего суточного пассажиропотока, времени оборотного рейса и дорожной ситуации. В рабочие дни наибольшее количество рейсов приходится на утренние и вечерние часы.
Основные характеристики расписания:
- начало работы маршрута ориентировочно с 06:00;
- завершение движения около 22:30–23:00;
- интервал в часы пик 7–10 минут;
- в межпиковый период 15–20 минут;
- в выходные дни количество рейсов уменьшается примерно на 10–15 процентов.
В случае дорожных ограничений или пробок возможны отклонения от графика, что приводит к накоплению пассажиров на остановках и перегрузке отдельных рейсов.
Маршрут
Маршрут имеет утвержденную схему движения и обслуживает значительное количество остановок. Полный оборотный рейс длится в среднем 70–85 минут в зависимости от дорожных условий. Средняя эксплуатационная скорость составляет примерно 16–18 км/ч.
Основные параметры маршрута:
- длина маршрута более 17 км в одном направлении;
- среднее время поездки 35–45 минут;
- часть автобусов оборудована низким полом;
- маршрут интегрирован в систему пересадок на другие направления.
В часы пик коэффициент заполняемости превышает нормативные показатели. Это усложняет посадку и высадку, особенно для пассажиров с детскими колясками и людей старшего возраста.
Прямой маршрут
В прямом направлении 49А автобус Львов движется согласно утвержденной трассе. Среднее время в пути составляет около 40 минут в зависимости от дорожной ситуации.
- Железнодорожный вокзал (32)
- Пригородный вокзал
- Привокзальный рынок
- ТРЦ «Скрыня»
- ул. Кульпарковская
- ул. Народная
- ул. Сияние
- ул. Широкая
- ул. Литейная
- ул. Эстонская
- Яновское кладбище
- Крупзавод
- ул. Татарбунарская
- ул. Брюховицкая
- ул. Шевченко
- ул. Биберовича
- ул. Поричковая
- ул. Лушпинского
- м/н Рясное-1
- ул. Стельмаха
- ул. Панаса Сотника
- ул. Величковского
- м/н Рясное-2
Обратный маршрут
Обратное направление повторяет маршрут в противоположной последовательности. В вечернее время возможно увеличение продолжительности рейса из-за интенсивности движения транспорта.
- м/н Рясное-2
- ул. Величковского
- ул. Панаса Сотника
- ул. Стельмаха
- м/н Рясное-1
- ул. Лушпинского
- ул. Поричковая
- ул. Биберовича
- ул. Шевченко
- ул. Брюховицкая
- ул. Татарбунарская
- Крупзавод
- Яновское кладбище
- ул. Эстонская
- ул. Литейная
- ул. Широкая
- ул. Сияние
- ул. Народная
- ул. Кульпарковская
- ТРЦ «Скрыня»
- Привокзальный рынок
- Пригородный вокзал
- Железнодорожный вокзал (32)
Статистика
Средний суточный пассажиропоток на маршруте составляет примерно 14–18 тысяч человек в рабочие дни. В выходные этот показатель снижается до 10–13 тысяч пассажиров. В целом автобусный транспорт во Львове перевозит почти половину всех пассажиров общественного транспорта.
Дополнительные статистические показатели:
- количество рейсов в будни — более 75–85;
- средний суточный пробег одного автобуса — 200–240 км;
- уровень выполнения графика — 87–92 процента;
- доля низкопольного транспорта — более 60 процентов.
Несмотря на периодические задержки в часы пик и влияние дорожной ситуации, маршрут остается важной составляющей городской транспортной сети. Он обеспечивает стабильную перевозку тысяч пассажиров ежедневно и поддерживает непрерывность городской мобильности.
