Вт. Май 12th, 2026

39А маршрутка Львов является городским маршрутом общего пользования, который обеспечивает регулярное пассажирское сообщение в пределах транспортной системы. Направление работает ежедневно в соответствии с утвержденным графиком и выполняет функцию быстрого перевозки без необходимости пересадок. 39А маршрутка Львов имеет стабильный спрос в рабочие дни и остается важной составляющей городской мобильности.

Маршрутные такси во Львове обеспечивают около 30–35 процентов автобусных перевозок. Они дополняют электротранспорт и большие автобусы, формируя гибкую систему перевозок. На маршруте используются автобусы средней вместимости, рассчитанные на 40–60 пассажиров. В часы пиковой нагрузки коэффициент заполняемости превышает 90 процентов. Это влияет на комфорт поездки и скорость обмена пассажиров на остановках. Пассажиры часто сталкиваются с перегрузкой салона, увеличением времени ожидания и неравномерными интервалами из-за интенсивного дорожного движения.

Расписание движения

График движения формируется с учетом суточного пассажиропотока, продолжительности оборотного рейса и дорожной ситуации. В будние дни наибольшая нагрузка приходится на утренний и вечерний периоды.

Основные характеристики расписания:

  • начало работы маршрута ориентировочно с 06:00;
  • завершение движения около 22:00–23:00;
  • интервал в часы пик 5–8 минут;
  • в межпиковый период 10–15 минут;
  • в выходные количество рейсов уменьшается примерно на 10–20 процентов.

Из-за транспортных пробок возможны отклонения от графика. В случае повышенной нагрузки интервал может увеличиваться, что приводит к накоплению пассажиров на остановках.

Маршрут

Маршрут имеет утвержденную схему движения и охватывает значительное количество остановок. Полный оборотный рейс длится в среднем 60–80 минут в зависимости от дорожных условий. Средняя эксплуатационная скорость составляет примерно 17–19 км/ч.

Основные параметры маршрута:

  1. длина маршрута более 15 км в одном направлении;
  2. среднее время поездки 30–40 минут;
  3. возможность регулирования количества транспорта в часы повышенного спроса;
  4. пересадочные связи с другими маршрутами общественного транспорта.

В часы пиковой нагрузки коэффициент заполняемости превышает нормативные показатели, что усложняет посадку и высадку пассажиров.

Прямой маршрут

В прямом направлении 39А маршрутка Львов движется в соответствии с установленной трассой. Среднее время в пути составляет около 35 минут при нормальной транспортной ситуации.

  1. Авторынок
  2. ул. Гайдучка
  3. Монгольская
  4. ул. Старознесенская
  5. ул. Духновича
  6. Кривчицы
  7. Шевченковский Гай
  8. ул. Нищинского
  9. ул. Долишняя
  10. ул. Богдана Котика
  11. ул. Мечникова
  12. Медицинский университет
  13. Военный госпиталь
  14. пл. Мытная
  15. ул. Владимира Шухевича
  16. пл. Галицкая

Обратный маршрут

Обратное направление повторяет путь в противоположной последовательности. В вечерние часы продолжительность рейса может увеличиваться из-за интенсивного движения транспорта.

  1. пл. Галицкая
  2. ул. Владимира Шухевича
  3. пл. Мытная
  4. Военный госпиталь
  5. Медицинский университет
  6. ул. Мечникова
  7. ул. Богдана Котика
  8. ул. Долишняя
  9. ул. Нищинского
  10. Шевченковский Гай
  11. Кривчицы
  12. ул. Духновича
  13. ул. Старознесенская
  14. Монгольская
  15. ул. Гайдучка
  16. Авторынок

Статистика

Средний суточный пассажиропоток маршрута составляет примерно 6–9 тысяч человек в рабочие дни. В выходные показатель снижается до 4–6 тысяч пассажиров. Доля маршрутных такси в структуре автобусных перевозок города составляет около трети.

Дополнительные показатели:

  • количество рейсов в будни — 80–100;
  • средний суточный пробег одного автобуса — 160–210 км;
  • уровень выполнения графика — 85–90 процентов;
  • средний коэффициент заполняемости в часы пик — более 90 процентов.

Маршрут обеспечивает стабильную перевозку тысяч пассажиров ежедневно и является важной частью городской транспортной системы. Несмотря на перегрузку в часы пик, 39А маршрутка Львов поддерживает непрерывность сообщения и выполняет свою роль в структуре общественных перевозок.

Related Post

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *