15А троллейбус Житомир является одним из вспомогательных маршрутов городского электротранспорта, который используется для усиления основного направления и оптимизации пассажирских перевозок. Такие маршруты обычно вводятся для снижения нагрузки в часы пик и улучшения доступности транспорта. В Житомире электротранспорт обеспечивает до 40% всех перевозок при общем ежедневном пассажиропотоке около 120–180 тысяч поездок.
Маршрут активно используется в периоды повышенного спроса. Наибольшая нагрузка наблюдается утром и вечером. В это время пассажиры сталкиваются с типичными трудностями: переполненные салоны, нестабильный интервал движения и увеличенное время ожидания. 15А троллейбус Житомир помогает частично разгрузить основные маршруты и сделать передвижение по городу более удобным.
Расписание движения
График движения формируется в зависимости от потребностей пассажиров и уровня нагрузки на транспортную сеть. По сравнению с основными маршрутами он может быть менее стабильным.
- в часы пик интервал движения составляет 10–18 минут;
- в дневное время интервал увеличивается до 15–25 минут;
- в выходные дни движение может быть ограниченным;
- первые рейсы начинаются примерно с 6:00;
- последние отправления — около 20:30–22:00.
Пассажиры чаще всего отмечают такие трудности:
- нестабильный график движения;
- меньшее количество транспорта по сравнению с основными маршрутами;
- задержки в часы пик.
| Параметр | Данные |
|---|---|
| Маршрут | Троллейбус №15А |
| Город | Житомир |
| Тип маршрута | дополнительный / вариант основного маршрута №15 |
| Протяженность маршрута | ≈10–14 км |
| Начало движения | будни: около 05:40; выходные: около 06:10 |
| Количество троллейбусов | 4–8 единиц |
| Время в пути | 30–45 мин в обычное время; до 50–60 мин в часы пик |
| Наиболее загруженные часы | 07:00–09:30 и 16:30–19:00 |
| Интервал движения | 12–18 мин в будни; 15–25 мин в выходные |
| Последнее отправление | около 21:30–22:00 |
| Стоимость проезда | ≈10–12 грн |
| Ежедневный пассажиропоток | ≈3000–6000 человек |
| Перевозчик | КП «Житомирское трамвайно-троллейбусное управление» |
Маршрут
Маршрут обычно дублирует или частично повторяет основное направление, что позволяет более равномерно распределять пассажиропоток. Это особенно важно в часы наибольшей нагрузки.
- помогает разгрузить основные троллейбусные линии;
- обеспечивает дополнительные варианты передвижения;
- подходит для коротких и средних поездок;
- работает активнее в пиковые часы.
Среди недостатков пользователи отмечают:
- ограниченное количество рейсов;
- зависимость от дорожной ситуации;
- меньшую предсказуемость расписания.
Прямой маршрут
В прямом направлении троллейбус движется в сторону наибольшего пассажиропотока. Утром здесь обычно больше всего людей, поэтому транспорт часто бывает заполнен. Маршрут помогает быстрее добраться до нужных мест без лишних пересадок.
- Гидропарк
- ул. Ивана Богуна
- спорткомплекс «Динамо»
- Завод «Агромаш»
- Житомирская Политехника
- Торгово-экономический колледж
- Монумент Славы
- ул. Дмитрия Донцова
- ул. Малая Бердичевская
- Телецентр
- ул. Киевская
- Укртелеком
- ул. Небесной сотни
- ул. Князей Острожских
- Майдан Согласия
- ТЦ «Глобал»
- Автовокзал
- Железнодорожный вокзал
- ул. Гоголевская
- ул. Шевченко
- ТЦ «За Так»
- ЖТТУ
Обратный маршрут
В обратном направлении троллейбус возвращается тем же путем. Наибольший пассажиропоток наблюдается вечером. Маршрут остается простым и понятным для ежедневного использования.
- ЖТТУ
- ТЦ «За Так»
- ул. Шевченко
- ул. Гоголевская
- Железнодорожный вокзал
- Автовокзал
- ТЦ «Глобал»
- Майдан Согласия
- ул. Князей Острожских
- ул. Небесной сотни
- Укртелеком
- ул. Киевская
- Телецентр
- ул. Малая Бердичевская
- ул. Дмитрия Донцова
- Монумент Славы
- Торгово-экономический колледж
- Житомирская Политехника
- Завод «Агромаш»
- спорткомплекс «Динамо»
- ул. Ивана Богуна
- Гидропарк
Статистика
Показатели работы маршрута свидетельствуют о его вспомогательной, но важной роли в транспортной системе города. 15А троллейбус Житомир используется для оптимизации перевозок в периоды повышенной нагрузки.
- средний пассажиропоток — 6–11 тысяч человек в сутки;
- количество троллейбусов на маршруте — 3–7 единиц в часы пик;
- средний интервал движения — 12–20 минут;
- среднее время поездки — 20–35 минут;
- доля электротранспорта — до 40% в общей системе перевозок.
На эти показатели влияют:
- количество транспорта на маршруте;
- загруженность в разное время суток;
- состояние контактной сети и подвижного состава.
Маршрут выполняет важную функцию дополнения транспортной сети и помогает сделать передвижение по городу более комфортным для пассажиров.
