Плиты вибрируют под колесами

Иногда, чтобы разминуться на улице Пушкина, необходимо съехать на обочину. После поворота на улицу 70 лет Октября нет даже обочины. Пешеходы просто обречены.

Ширина улицы Пушкина вместо Минимальных 7-ми метров, недотягивает даже до 5-ти. Если не каждый месяц, то через один здесь происходят мелкие ДТП. Ежегодно случаются и более серьезные. В августе 2004 года многотонный КамАЗ врезался в, частный дом и «выровнял» его угол. В сентябре прошлого года грузовая машина сбила человека, который умер в больнице. Неужели надо дождаться еще более действенных случаев, чтобы начать что-то делать?

Представьте себе ночь, проведенную в поезде. Постоянный стук, качание и тряска. Нравится? Откровенно, не многим.

Некоторым глуховчанам приходится жить в таких условиях уже много лет. Речь идет о жителях улицы Пушкина, устланной плитами.

Плиты вибрируют под колесами

В 1999 году в одночасье была решена проблема бездорожья на одной из главных магистралей города — улице Пушкина. На всю ее длину (от тогда еще улицы Ленина до самого железнодорожного переезда) было уложено 429 плит.

И сразу появилась другая проблема — вибрация в домах вдоль злополучной бетонки. На ровной дороге машины, естественно, набирают скорость. В результате на стыках плит колеса машин (автомобилисты не дадут соврать) издают неприятный монотонный стук. И так на протяжении нескольких километров.

Специалист по ремонту и содержанию дорог Леонид Гончаров считает, что дорога построена с нарушением технологии. Вместо асфальтобетона положены плиты без 40-сантиметровой песчаной подушки.

Неприятную картину дополняют многотонные грузовики, идущие по этой улице в сторону КПП «Катериновка» и обратно. Жители плиточной улицы, особенно участка от поворота на Циолковского и до железнодорожного переезда, жалуются на постоянный гул и дребезжание стекол в своих домах. Причем в любое время суток, во все сезоны и не один год.

Глуховчанка Валентина Сашнева говорит, что из-за вибрации в их доме выпадают кирпичи из печи и треснул потолок. Ее соседка В. Воронченко рассказывает, что невозможно спать — постоянный грохот, покоя нет ни днем ни ночью, неоднократно обращались к Николаю Колоше, а все без толку…
На этом участке нет тротуаров, дорога извилиста, и люди, идущие или едущие на велосипедах на работу (особенно в утренние и вечерние часы), попадают в настоящий водоворот.

Знаки повесили, а полицейских положат

Власть, как правило, более сдержанна в оценке происходящего. Судя по целой папке документов, которые накопились у жителей ул. Пушкина, отстаивающих свое законное право на спокойствие, власть обращения рассматривает, как пишет — «комиссионно», проблем с дорогой не видит, но всегда что-то обещает. И так из года в год. В этом году чиновники из горисполкома обещали на ремонт «тысяч 300», потом сумма уменьшилась сначала до 290, а недавно — до 260 тысяч. Интересно, почему происходит такой откат и куда идут «отозванные» деньги? Ведь уже декабрь, а изменений никаких.

Пушкина дадут госстатус?

Теперь идет речь о появлении денег в следующем году. Городской голова Елена Мельник говорит, что в 2007 году на ремонт должна прийти «основательная сумма» — 500 тыс. грн. И дорога должна стать государственной, т.к. по ней идут грузовики к границе.

Но эти разговоры с разными акцентами повторяются из года в год. Правда, установили дорожные знаки, ограничивающие скорость до 40 км/час. Однако даже так называемые фуры, не говоря о легковых авто, идут со скоростью 60 км/час. И это в водовороте пешеходов, велосипедистов и встречных машин, по извилистой улице! Как писал классик, «смешались в кучу кони, люди…»

В то же время нет разметки пешеходных переходов, осевой линии, знаков, предупреждающих о возможном появлении детей на дороге. Хотя вдоль дороги расположены три учебных и два дошкольных заведения.

Рукотворные ямы

Тем не менее, в городской власти процветает бумаготворчество. Особенно задушевные, но далекие от истины письма пишет заместитель городского головы Николай Колоша: «Шановні жителі вул. Пушкіна! … При обстеженні автомобільної дороги вул. Пушкіна факти щодо вібрації дорожніх плит на дорозі не підтвердились. Вони з’єднані між собою та зваpeнi, шви залиті бітумом та піско-сумішшю. Біля колодязя зливової канализації… виникли вибоїни. Підприємством ШРБУ-93 будуть виконані роботи по їх замощенню». Это письмо датировано 22 сентября 2005 года. А могло и нынешним ноябрем. Как будто и не прошло 14 месяцев. Там, возле ливневки, на участке между перекрестками улиц Шевченко и Институтской дорожники еще в мае 2006 года вырезали куски асфальта. Закрыли дыры только незадолго до выхода этой статьи — в конце осени. «Рукотворные» ямы так никто и не привел в порядок. Что там говорить о дороге! Ведь обещать и рисовать радужные прожекты гораздо проще, чем решать проблемы.

Категории:Жизнь города

Пост написан: