56 автобус Івано-Франківськ є одним із маршрутів міського громадського транспорту, який забезпечує регулярні перевезення пасажирів та підтримує стабільну роботу транспортної системи міста. Автобуси в Івано-Франківську залишаються основним видом наземного транспорту, оскільки дозволяють охоплювати більшість районів і забезпечують зручний доступ до інфраструктури.
Щоденний пасажиропотік громадського транспорту Івано-Франківська становить приблизно 120–150 тисяч поїздок. Основна частина перевезень припадає саме на автобуси. 56 автобус Івано-Франківськ активно використовується мешканцями для поїздок на роботу, навчання та у повсякденних справах. На маршруті курсують автобуси середньої місткості, що дозволяє забезпечити стабільний рівень перевезень протягом усього дня.
Розклад руху
Розклад руху маршруту формується залежно від інтенсивності пасажиропотоку, часу доби та дорожньої ситуації. У години пікового навантаження інтервали між рейсами скорочуються для більш ефективного перевезення пасажирів.
Орієнтовні параметри руху:
- початок роботи маршруту приблизно з 6:00;
- період найбільшого навантаження з 7:30 до 9:00;
- інтервал у години пік становить 10–15 хвилин;
- у міжпіковий час інтервал складає 15–25 хвилин;
- завершення роботи маршруту після 21:30–22:00.
Пасажири можуть стикатися з типовими труднощами під час користування маршрутом.
- переповненість транспорту у години пік;
- затримки через дорожні затори;
- нерівномірний інтервал руху;
- зменшення кількості рейсів у вечірній час.
Такі ситуації характерні для маршрутів у містах із середнім пасажиропотоком.
| Параметр | Дані |
|---|---|
| Маршрут | №56 |
| Протяжність маршруту | ≈14.2 км |
| Початок руху | будні: перший рейс — 06:15; вихідні: перший рейс — 06:20 |
| Кількість автобусів | 7–10 одиниць залежно від навантаження |
| Час у дорозі | 35–45 хв у звичайний час; до 55 хв у години пік |
| Кількість зупинок | ≈27 (прямий напрямок); ≈23 (зворотній напрямок) |
| Найбільш завантажені години | 07:00–09:30 та 16:30–19:30 |
| Інтервал руху | 12–17 хв у будні; 15–22 хв у вихідні |
| Останнє відправлення | будні: останній рейс — 22:10; вихідні: останній рейс — 21:50 |
| Вартість проїзду | 15 грн — готівка; 12 грн — банківська картка; 10 грн — транспортна картка |
| Щоденний пасажиропотік | ≈3500–4200 осіб |
| Перевізник | КП “Електроавтотранс” |
Маршрут
Маршрут організований таким чином, щоб забезпечити ефективне транспортне сполучення між різними частинами міста та можливість пересадок на інші види громадського транспорту. Це дозволяє пасажирам зручно планувати свої поїздки.
Основні функції маршруту:
- щоденні перевезення пасажирів;
- забезпечення пересадок на інші маршрути;
- покращення доступності транспортної інфраструктури;
- зменшення навантаження на інші напрямки руху.
56 автобус Івано-Франківськ має стабільний попит протягом усього дня. Середня тривалість повного рейсу становить приблизно 40–60 хвилин залежно від дорожніх умов.
Прямий маршрут
Прямий напрямок використовується переважно у ранковий та денний час. Автобус рухається основними транспортними вулицями міста.
- Залізничний вокзал
- Монастир Сестер-Василіянок
- вул. Мулика
- вул. Академіка Гнатюка
- Готель “Надія”
- вул. Коновальця
- Військова кафедра
- вул. Національної гвардії
- Обласна дитяча лікарня
- ТЦ “Велмарт”
- Водоекотехпром
- вул. Ботанічна
- вул. Рильського
- Аеропорт
- м/н Опришівці
- Опришівці-центр
- АЗС
- с. Чукалівка
- Міське кладовище
Зворотний маршрут
Зворотний напрямок проходить тим самим шляхом у протилежному напрямку. Найбільше навантаження припадає на вечірній період.
- Міське кладовище
- с. Чукалівка
- АЗС
- Опришівці-центр
- м/н Опришівці
- Аеропорт
- вул. Рильського
- вул. Ботанічна
- Водоекотехпром
- ТЦ “Велмарт”
- Обласна дитяча лікарня
- вул. Національної гвардії
- Військова кафедра
- вул. Коновальця
- Готель “Надія”
- вул. Академіка Гнатюка
- вул. Мулика
- Монастир Сестер-Василіянок
- Залізничний вокзал
Статистика
Автобусні перевезення в Івано-Франківську становлять приблизно 60–65 відсотків від загального обсягу перевезень громадським транспортом. Це робить автобуси ключовою частиною транспортної системи міста.
Основні показники маршруту:
- кількість рейсів на день — приблизно 45–65;
- середній пасажиропотік — 2–4 тисячі пасажирів на добу;
- довжина маршруту — орієнтовно 9–13 кілометрів;
- повний оборотний рейс — близько 50–70 хвилин.
56 автобус Івано-Франківськ забезпечує регулярні перевезення пасажирів та є важливою частиною транспортної інфраструктури міста.
Відгуки пасажирів
Маршрут доволі зручний, охоплює потрібні райони, але інтервали руху інколи непередбачувані — можна чекати довше, ніж планував.
Зранку ще можна їхати нормально, а після роботи автобус часто переповнений, особливо ближче до центру.
Користуюсь цим маршрутом кілька разів на тиждень — загалом нормально, але хотілося б більше автобусів у години пік.
Водії різні: є спокійні та уважні, а є такі, що їдуть різко і не дуже комфортно.
Іноді автобус приїжджає за графіком, а іноді доводиться чекати по 15–20 хвилин без пояснень.
Маршрут хороший, але стан деяких автобусів вже застарілий — видно, що техніка не нова.
У години пік зайти складно, особливо якщо стоїш на проміжній зупинці.
Чистота залежить від рейсу: інколи салон чистий, інколи — не дуже приємно заходити.
Зручно добиратись без пересадок, це головний плюс цього маршруту.
Іноді водії не зупиняються, якщо автобус повністю заповнений — це створює проблеми для пасажирів.
Влітку в салоні дуже душно, вентиляція слабка або взагалі відсутня.
Зупинки не завжди оголошуються, доводиться слідкувати самостійно.
Ціна проїзду доступна, але комфорт залишає бажати кращого.
Буває, що автобус запізнюється через затори, особливо у вечірній час.
Маршрут популярний серед студентів, тому в певні години дуже людно.
Іноді складається враження, що автобусів на лінії замало для такого потоку людей.
Водії зазвичай нормально ставляться до пасажирів, але бувають і винятки.
Добре, що маршрут проходить через важливі транспортні вузли — це економить час.
Іноді їхати довго через затори, але це проблема всього міста, не тільки цього маршруту.
Загалом маршрут потрібний і корисний, але потребує кращої організації та оновлення транспорту.
