15 тролейбус Житомир є одним із маршрутів міського електротранспорту, який забезпечує щоденні перевезення пасажирів та підтримує стабільну роботу транспортної системи міста. Тролейбуси у Житомирі залишаються важливою частиною перевезень завдяки екологічності, доступності та здатності перевозити значну кількість людей у години підвищеного попиту. За оцінками міських перевезень, щоденний пасажиропотік громадського транспорту становить близько 120–180 тисяч поїздок, і електротранспорт забезпечує до 40% перевезень.
Маршрут активно використовується мешканцями для поїздок на роботу, навчання та у повсякденних справах. Найбільше навантаження припадає на ранкові та вечірні години. У цей час пасажири часто стикаються з переповненістю салонів, затримками та необхідністю чекати транспорт довше. 15 тролейбус Житомир відіграє важливу роль у щоденній мобільності містян.
Розклад руху
Графік руху формується з урахуванням пасажиропотоку та часу доби. У більшості випадків він є стабільним, але можливі відхилення через дорожню ситуацію або технічні причини.
- у години пік інтервал руху становить 8–14 хвилин;
- у денний час інтервал збільшується до 14–20 хвилин;
- у вихідні дні інтервал складає 18–30 хвилин;
- перші рейси починаються приблизно з 5:45–6:00;
- останні відправлення — близько 22:00–22:30.
Типові проблеми, які відзначають пасажири:
- затримки у години пік через завантаженість доріг;
- нерівномірний інтервал руху у вечірній час;
- переповненість транспорту у ранкові години.
| Параметр | Дані |
|---|---|
| Маршрут | Тролейбус №15 |
| Місто | Житомир |
| Протяжність маршруту | ≈12–16 км |
| Початок руху | будні: близько 05:30; вихідні: близько 06:00 |
| Кількість тролейбусів | 7–12 одиниць |
| Час у дорозі | 40–50 хв у звичайний час; до 60 хв у години пік |
| Найбільш завантажені години | 07:00–09:30 та 16:30–19:00 |
| Інтервал руху | 10–15 хв у будні; 15–20 хв у вихідні |
| Останнє відправлення | близько 22:00–22:30 |
| Вартість проїзду | ≈10–12 грн |
| Щоденний пасажиропотік | ≈6000–9000 осіб |
| Перевізник | КП «Житомирське трамвайно-тролейбусне управління» |
Маршрут
Маршрут проходить через важливі транспортні напрямки, що дозволяє зручно пересідати на інші види транспорту. Це робить його зручним для щоденного користування.
- забезпечує пересадки на автобуси та інші тролейбуси;
- підходить для коротких і середніх поїздок;
- має стабільний пасажиропотік протягом дня;
- обслуговує значну частину транспортного потоку міста.
Серед недоліків користувачі відзначають:
- зношеність частини рухомого складу;
- збільшення часу поїздки через затори;
- нестачу транспорту у години найбільшого навантаження.
Прямий маршрут
У прямому напрямку тролейбус рухається у сторону основного пасажиропотоку. Вранці тут зазвичай найбільше людей, тому транспорт часто буває заповнений. Зупинки розташовані так, щоб було зручно користуватися маршрутом щодня.
- Гідропарк
- вул. Івана Богуна
- спорткомплекс “Динамо”
- Завод “Агромаш”
- Житомирська Політехніка
- Торгівельно-економічний коледж
- Монумент Слави
- вул. Дмитра Донцова
- вул. Мала Бердичівська
- пл. Корольова
- Старий Бульвар
- Університет ім. Івана Франка
- вул. Довженка
- вул. Вороного
- вул. Жуйка
- пров. 3-й Магазинний
- Майдан Смолянський
- вул. Лук’яненка
- вул. Івана Огієнка
- Майдан Польовий
- вул. Корольова
Зворотний маршрут
У зворотному напрямку тролейбус їде тим самим шляхом назад. Найбільший потік пасажирів припадає на вечірній час, коли люди повертаються додому. Маршрут залишається зрозумілим і зручним для постійного користування.
- вул. Корольова
- Майдан Польовий
- вул. Івана Огієнка
- вул. Лук’яненка
- Майдан Смолянський
- пров. 3-й Магазинний
- вул. Жуйка
- вул. Вороного
- вул. Довженка
- Університет ім. Івана Франка
- Старий Бульвар
- пл. Корольова
- вул. Мала Бердичівська
- вул. Дмитра Донцова
- Монумент Слави
- Торгівельно-економічний коледж
- Житомирська Політехніка
- Завод “Агромаш”
- спорткомплекс “Динамо”
- вул. Івана Богуна
- Гідропарк
Статистика
Показники роботи маршруту дозволяють оцінити його значення для транспортної системи міста. 15 тролейбус Житомир стабільно використовується мешканцями протягом усього дня.
- середній пасажиропотік — 9–15 тисяч осіб на добу;
- кількість тролейбусів на маршруті — 5–9 одиниць у години пік;
- середній інтервал руху — 12–18 хвилин;
- середній час поїздки — 20–35 хвилин;
- частка електротранспорту — до 40% у загальній системі перевезень.
На ці показники впливають:
- стан контактної мережі та транспорту;
- завантаженість доріг у різний час доби;
- кількість транспорту на маршруті.
Маршрут залишається важливою частиною міського транспорту та забезпечує стабільні перевезення пасажирів щодня.
